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Avec les projets-modèles, la Confédération soutient des projets d'acteurs locaux, régionaux et cantonaux qui élaborent de nouvelles approches pour mettre en œuvre un développement territorial durable et favorable à l’activité physique.

Pourquoi utilisons-nous ou non l’escalier au bureau ? L’économie comportementale peut compléter, voire optimiser des interventions ayant fait leurs preuves dans la promotion de la santé et la prévention.

Dans la Stratégie pour le développement durable, le Conseil fédéral présente les priorités politiques qu’il établit en la matière pour le moyen et le long terme. Cette stratégie constitue l’instrument principal de mise en œuvre de l’Agenda 2030 en Suisse.

Créer davantage d'espaces verts en milieu urbain, proches d'un état naturel et interconnectés, et permettre en même temps une meilleure qualité de vie, tels sont les objectifs du projet «Co-créer la biodiversité en milieu urbain».

La forêt offre un espace de loisirs et de détente idéal pour les personnes désireuses d’évacuer le stress du quotidien. En Suisse, chacun peut aller en forêt librement, à condition de respecter le milieu naturel et de ne pas perturber la faune et la flore.

La pollution de l’environnement rend malade l’être humain. Mais l’inverse est aussi vrai : des espaces verts diversifiés abritant une faune et une flore riches, renforcent la santé. Le présent rapport montre à l’aide de chiffres, que les pollutions environnementales provoquent, aujourd’hui encore, des maladies et pèsent sur le bien-être. Mais il souligne également les avancées accomplies dans la lutte contre la pollution environnementale et donc dans la prévention des pathologies.

Reconnaissant le lien crucial entre les transports, la santé et l’environnement, des représentants de haut rang de ces mêmes secteurs en Europe ont établi le Programme Paneuropéen sur les Transports, la Santé et l’Environnement (PPETSE) en 2002. Le PPE-TSE est un cadre politique intergouvernemental et intersectoriel unique en son genre qui vise à promouvoir les stratégies de mobilité et de transport intégrant les préoccupations écologiques et de santé.

Alors même que les espaces ouverts servent à de nombreuses fonctions cruciales, telles que le délassement, la convivialité, le sport, les loisirs, la santé, la proximité avec la nature ou le climat, ils sont traités le plus souvent dans la planification comme des « surfaces restantes » ou encore selon une approche très spécifique.